珠三角水路出海如何再省 1-2 天？大铲湾码头“一单到底”带来新解法
2026年8月18日，深圳大铲湾码头落地海关“水水中转 一单到底"通关模式，将跨关区联运的分段申报优化为一次申报、全程通关，预计可为珠三角中转货物节省1-2天物流时间。以下是该模式的关键数据。
该模式针对在中国内地不同关区之间流转的出口货物，将原有的跨关区联运通关流程进行整合优化。 核心机制 ☑️ 一次申报：出口企业只需提交一次报关数据，即可完成全程通关申报，无需在不同关区间重复操作。 ☑️ 一单到底：货物从始发港到出境港，全程使用同一份通关单证，消除分段申报、多次审核及重复核验环节。 ☑️ 适用场景：跨关区水水中转货物，即由驳船将货物从内陆港口运至大铲湾码头，再装船出口的海运模式。 原模式（分段申报） 始发港报关 → 中转港再报关 跨关区需分别提交报关数据 多次审核、重复核验 单证流转环节多、耗时长 货物滞港等待，整体效率低 新模式（一单到底） 全程仅需提交一次报关数据 一份单证覆盖全部运输路径 海关一次审核，直通放行 减少中转环节和重复操作 节省1-2天物流时间 首批采用新模式的货物由驳船从中山港运抵大铲湾码头，随后装上“ZIM NORFOLK"轮，启程前往地中海地区。该路径完整体现了水水中转“一单到底"的业务逻辑： 受益企业类型 ☑️ 珠江西岸出口企业：中山、珠海、江门等地的制造企业，货物可通过驳船运至大铲湾，再接驳国际航线，物流时效显著提升。 ☑️ 跨关区联运货主：原需在不同关区分别申报的出口企业，现可一次性完成全程通关。 ☑️ 驳船运输服务商：每周100+条靠泊的驳船网络为珠三角内部货物集疏提供稳定支撑。 ☑️ 国际船公司：大铲湾作为多式联运枢纽，为船公司提供更高效的货物集散服务。 1、确认适用性 判断货物是否属于跨关区水水中转范围 2、一次申报 在始发港一次性提交完整报关数据 3、单证衔接 确保全程使用同一份通关单证 4、路径规划 结合驳船班期与国际船期安排出货 “一单到底”模式侧重于减少重复申报操作。建议出口企业结合自身物流需求，与报关及运输服务商确认该业务模式的适用流程，以实现物流时效的科学管控。 * 本文基于深圳晚报、南方+客户端报道整理，供企业物流规划参考，不作为正式经营决策依据。
一、新模式概述
二、业务流程对比
三、首批货物运行路径
四、业务影响与覆盖范围
五、企业关注要点
