2026年1-2月我国货物贸易进出口运行简报
据海关统计，2026年1-2月，我国货物贸易进出口总值达7.73万亿元人民币，同比增长18.3%。整体呈现稳健增长态势，进出口规模与增速均符合预期。 其中，出口端受机电及高新技术产品带动增长19.2%；进口端受国内生产与消费需求释放拉动增长17.1%。民营企业进出口占比稳居首位，西部陆海新通道等物流枢纽基础设施的效能持续释放。
2026年1-2月，出口4.62万亿元，增长19.2%；进口3.11万亿元，增长17.1%。一般贸易占比居首，保税物流进出口增速突出。 我国贸易伙伴布局呈现多元协同的特征。东盟与欧盟仍为核心贸易伙伴，共建“一带一路”国家贸易额增长显著。 2026年1-2月，我国商品进出口结构持续优化，出口端呈现提质升级趋势，高端智能及绿色低碳产品占比提升；进口端有效保障了国内生产与消费的双端需求。 智能驱动： 高端装备： 绿色低碳： 各类外贸主体规模保持稳定，民营企业继续保持我国第一大外贸主体地位。 民营企业：进出口4.51万亿元（+22.8%）。民营企业在技术创新领域发挥重要作用，出口了全国约80%的高端机床、70%的锂电池和60%的医疗器械。以浙江、深圳、福建晋江等地为代表的民营经济集群外贸韧性持续显现。 外商投资企业：进出口2.2万亿元（+15.3%）。 国有企业：进出口1万亿元（+7.4%），在能源资源保供及产业链基础保障方面发挥关键作用。 物流通道的高效运转为外贸提质提供了物理支撑。以西部陆海新通道为例： ☑️ 规模与覆盖：今年1-2月，西部陆海新通道跨境公路班车货值达20余亿元（同比增超80%）。目前该通道已覆盖全球120多个国家和地区的580多个港口。 ☑️ 监管模式创新：全面推行“保税物流中心货物按状态分类监管”（实现内外贸货物同仓存放），以及“指运地检验检疫”模式（实现货物一箱到底直接运抵目的地清关）。这些监管机制的优化显著缩短了周转时间，降低了企业综合仓储与物流成本。 ☑️ 枢纽建设：由民企牵头建设的石家庄国际陆港已稳定运行18条国际线路，获批中欧班列集结中心，有效畅通了京津冀区域的外贸物流动脉。一、 进出口总体规模与贸易方式
二、 主要贸易伙伴与区域结构
三、 进出口商品结构特征
(提质升级)
(保障双端需求)四、 市场主体表现分布
五、 基础设施与物流通道建设
