2026年加拿大电动汽车新战略：将与中国携手，推动本土生产与出口
加拿大政府于2026年2月5日宣布实施新汽车产业战略，旨在通过与中国达成电动汽车合作协议及重启购车补贴，促进大规模投资并推动加拿大本土生产与出口的多元化发展。
基于近期达成的电动汽车合作协议，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车： 本土投资与合资：致力于推动中国企业在加拿大建立合资企业投资，合作推动电动汽车在加本土化生产。 生产与出口合作：共同推动加拿大本土生产和出口电动汽车，实现出口市场多元化。 市场准入安排：协议允许一定数量的中国品牌电动汽车进口至加拿大市场。 战略目标：基于中方在电动汽车制造领域的领先地位，将加拿大定位于全球电动汽车产业体系之中。 加拿大政府计划通过标准调整引导产业转型，并废除原有的“电动汽车可用性标准”，具体目标如下： 政策替代：加拿大政府将废除现有的“电动汽车可用性标准”，转而实施更严格的温室气体排放标准。 技术路径：新标准允许制造商在短期内利用多种技术组合（如BEV、PHEV等）响应消费者偏好，同时在中长期加速电动汽车普及。 为支持本土行业转型及扩大国内消费市场，加拿大政府公布了多项专项资金拨付计划： 项目名称 资金规模 核心业务用途 战略应对基金 30 亿加元 资助汽车行业适应变革，向新市场多元化拓展。 电动汽车可负担计划 23 亿加元 为期五年的消费激励，重启购车补贴以降低购车成本。 基础设施建设投资 15 亿加元 通过基础设施银行加强国家充电网络及氢燃料补给站建设。 就业援助与再培训支持 5.7 亿加元 为多达 66,000 名工人提供就业援助，解决产业转型瓶颈。 区域关税应对计划 至多 1 亿加元 辅助汽车行业应对全球贸易关系变动产生的不确定性。 ☑️ 补贴标准：电池电动汽车（BEV）及燃料电池汽车最高补贴 5,000 美元；插电式混合动力汽车（PHEV）最高补贴 2,500 美元。 ☑️ 价格限制：非加产 PHEV 的最终交易价格不得超过 50,000 美元，且需产自与加拿大签有自贸协定的国家。 ☑️ 本土保护：加拿大制造的电动汽车和 PHEV 豁免 50,000 美元的补贴价格上限，以奖励在加投资与生产的公司。一、 中加电动汽车产业战略合作
二、 加拿大市场转型目标与排放标准调整
三、 加拿大政府产业转型与内需支持资金计划
四、 购车补贴细则
