“上午发车下午抵港”盐田港新增中山内陆港，大湾区出海添新通道

发布时间：2026-08-24 16:06:31 云路网络科技

近日，满载家用电器的集装箱班列从南沙港铁路中山黄圃站驶出，经平湖南站中转抵达深圳盐田港区。该班列的首发标志着“中山黄圃站—盐田港"海铁联运通道正式进入常态化运营阶段（周一至周六开行）。

核心运行指标一览

评估维度	具体数据/表现	业务价值说明
运输时效	提升约 25%	工厂上午发车，当日下午运抵平湖南站并接驳盐田港区，真正实现“上午发车，下午到港"的当日交付能力。
物流成本	降低约 18%	显著降低出货体量庞大的家电制造企业全程物流支出，为国际市场产品定价策略提供更大弹性空间。
运行稳定性	周一至周六常态化	班列直抵码头前沿，不受节假日堵车及港口拥堵等公路不可控因素干扰，保障外贸订单准时交付。

中山内陆港功能前置清单 2项核心优势

编号	作业环节	具体内容说明
01	属地一体化操作	在黄圃铁路货场揭牌设立"盐田港—中山内陆港"，企业在家门口即可完成装箱、报关、查验、放行等全套手续。
02	产地与口岸衔接	改变过去必须先将货物运至深圳港口再进行通关的传统模式，大幅减少中间流转环节与时间成本。

中山内陆港并非盐田港在内陆布局的首个节点。近年来，盐田港持续完善内陆港布局、加快组合港建设、拓展海铁联运网络。截至目前，盐田港区已开通的节点与线路情况如下：

布局网络 01

内陆港布局规模

盐田港区已累计开通35个内陆港，持续完善内陆节点布局，加速向全国制造腹地延伸。

35个内陆港

布局网络 02

海铁联运网络

已开通37条海铁联运线路，为企业提供稳定高效的铁路集疏运绿色通道。

37条铁路线

布局网络 03

大湾区组合港建设

建成16个粤港澳大湾区组合港及17条驳船支线，服务网络全面覆盖大湾区、西南及中部地区。

16个组合港 / 17条支线

受益主体	核心获益点	具体业务价值说明
珠江西岸家电产业集群	效率+成本双优通道	本通道直接连接中山家电制造腹地与深圳港，为出货体量大的家电制造企业提供兼具效率与成本的出海通道。
中山本地出口企业	减少二次转运	通过内陆港在本地完成全套通关手续，减少货物二次转运环节。
大湾区制造企业	稳定可预期供给	以深圳为出海口的制造企业可获得更稳定、可预期的物流供给。

业务价值	量化/特征	价值解读
时效价值	当日交付	当日交付缩短订单履约周期，对讲究准时交付的外贸订单具有实际意义。
成本价值	物流成本降幅约18%	约18%的物流成本降幅，对大批量出货企业意味着可观的成本优化空间。
稳定价值	班列不受外部干扰	班列不受外部交通干扰，为外贸订单提供稳定的时效保障。

* 本通报基于深圳特区报公开报道整理，相关数据仅供参考，不构成任何经营决策依据，请各企业结合自身业务实际审慎参考。